ਸਿੰਗਾਸ ਤੋਂ ਪਾਵਰ
ਸਿੰਗਾਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿੰਥੇਸਿਸ ਗੈਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੈਸ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਗੈਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਮਾਸ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕੋਲਾ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਵੇਸਟ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਬੇ ਦੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਸਿੰਗਾਸ ਕਾਰਬੋਨੇਸੀਅਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਬਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ।ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕੋਲਾ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਗੈਸੀਫਾਇਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਮੂਲ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਗੈਸੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗੈਸੀਫਾਇਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਇਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੈਸ ਦੇ ਲਾਭ
- ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ
- ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ
- ਆਰਥਿਕ ਆਨਸਾਈਟ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਘਟਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੁਕਸਾਨ
- ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਸਿੰਗਾਸ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ - ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਤੱਕ - ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਸ ਕਿਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕੋਕ ਗੈਸ, ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਗੈਸ।

ਸਿੰਗਾਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਗੈਸੀਫਾਇਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਿੰਗਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਮੀਥੇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਬਲਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੋਧਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਸਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ 50-70% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।(ਭਾਵ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ 1,063kW ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੈਸ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 730kW ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ)।